2026 Otoyol, Köprü ve Tünel Geçiş Ücretleri Rehberi

2026 otoyol geçiş ücretleri yolun uzunluğu, işletme modeli (kamu veya yap-işlet-devret), araç sınıfı ve yıllık yeniden değerleme oranları gibi unsurlara göre belirlenir. Benzer şekilde 2026 köprü geçiş ücretleri, köprünün şehir içi veya şehirler arası konumu ile yoğunluk düzeyine bağlı olarak farklılaşır. 

Özellikle altyapı yatırımlarında 2026 tünel geçiş ücretleri, bakım maliyetleri ve proje finansmanına göre şekillenir. Tüm bu geçişlerde HGS geçiş ücretleri, sistemde tanımlı araç sınıfına göre otomatik tahsil edilir. 

Yolculuk maliyetini önceden planlamak için güzergah üzerindeki tüm geçiş noktalarını ve araç sınıfınızı bilmeniz yeterlidir. 

Otoyol Araç Sınıfları ve Ücret Mantığı 

Ücretli Yollar Neden Var, Biz Neyi Finanse Ediyoruz?

Ücretli yolların temel amacı, büyük ulaşım yatırımlarının sürdürülebilir şekilde işletilmesini sağlamaktır. Ücretli otoyol nedir sorusu hızlı, güvenli ve kesintisiz ulaşım sunan, yapımı ve işletmesi yüksek maliyetli yollar olarak yanıtlanabilir. Bu yolların ücretli olmasının nedeni yapım masrafının yanında düzenli bakım, onarım, aydınlatma, güvenlik sistemleri ve personel giderlerinin de finanse edilmesidir.

Aynı mantıkla köprü geçiş ücreti neden alınır sorusunun cevabı, bu yapıların yoğun trafik altında uzun yıllar güvenle hizmet verebilmesi için gerekli olan yüksek mühendislik ve bakım maliyetlerinde yatar. Benzer şekilde tünel geçiş ücreti, zorlu zemin koşullarında inşa edilen ve özel güvenlik önlemleri gerektiren projelerin maliyetini karşılamaya yöneliktir.

2026’da Geçiş Ücretleri Neye Göre Güncelleniyor?

Geçiş ücretleri sabit rakamlar değildir. Ekonomik koşullar ve işletme maliyetlerine bağlı olarak yıl bazında değişebilir. Her yıl yapılan geçiş ücreti güncellemesi enflasyon oranları, bakım-onarım giderleri, personel maliyetleri ve altyapı yatırımlarındaki artışlar dikkate alınarak belirlenir. 

Özellikle otoyol, köprü ve tünel gibi büyük ölçekli projelerde ücretler, sözleşme şartları ve resmi düzenlemeler doğrultusunda yeniden hesaplanır. Bu nedenle 2026 geçiş tarifesi, bir önceki yıla göre farklı seviyelerde olabilir. 

Yola çıkmadan önce güncel otoyol ücretleri kontrol edilmelidir. Böylece sürpriz maliyetlerle karşılaşmadan rota planlaması yapılabilir. 

Geçiş Ücretleri Neden Kişiden Kişiye Değişiyor?

Geçiş ücretlerinin sürücüler arasında farklılık göstermesi, hesaplamanın kişiye değil kullanım biçimine göre yapılmasından kaynaklanır. İlk temel etken araç türüdür. Araç sınıfına göre geçiş ücreti uygulanmasının nedeni, ağır vasıtaların yol üzerinde daha fazla yıpratıcı etki yaratmasıdır. 

İkinci önemli unsur mesafedir. Otoyollarda giriş–çıkış noktaları arasındaki kilometre arttıkça maliyet de yükselir ve bu durum mesafeye göre otoyol ücreti mantığıyla açıklanır. Üçüncü belirleyici faktör ise güzergahın işletme yapısıdır. 

Devlet tarafından işletilen yollar ile yap-işlet-devret modeliyle yapılan otoyolların fiyatlandırma sistemleri aynı değildir. Tüm bu değişkenler bir araya geldiğinde otoyol ücret hesaplama sonucu sürücüden sürücüye farklı çıkar. 

Araç Sınıfları Nedir, Kendi Aracımız Hangi Sınıfa Giriyor?

Geçiş ücretlerinin doğru hesaplanabilmesi için araçlar belirli gruplara ayrılır. Bu sistem, otoyol araç sınıfları olarak adlandırılır ve yolun adil şekilde fiyatlandırılmasını amaçlar. En temel ayrım, binek otomobiller ve motosikletlerdir. Bunlar genellikle en düşük ücret grubunda yer alır. 

Hafif ticari araçlar, aks sayısı ve ağırlık durumuna göre farklı bir kategoriye alınabilir. Otobüs, kamyon ve tır gibi büyük araçlar ise yol üzerinde daha fazla yük oluşturduğu için daha yüksek sınıflarda değerlendirilir. Benzer mantık köprü araç sınıfları için de geçerlidir. 

Çoğu geçiş noktasında binek otomobiller 1. sınıf araç olarak değerlendirilir. Bazı hafif ticari araçlar ise 2. sınıf araç olarak tanımlanır. Aracın yanlış sınıfta tanımlanması beklenmedik maliyetler doğurabilir. Bu nedenle HGS etiketindeki sınıf bilgisini kontrol etmek her zaman avantaj sağlar.

HGS ile Geçiş Nasıl Çalışır, Nelere Dikkat Etmeliyiz?

HGS sistemi otoyol, köprü ve tünellerden durmadan geçiş yapmayı sağlayarak yolculuğu hızlandırır. Araç camına takılan etiket, geçiş noktasındaki antenler tarafından otomatik okunur ve ücret bakiyeden düşülür. Ancak sistem pratik olsa da bazı kontrolleri ihmal etmek sorunlara yol açabilir. 

Örneğin düzenli HGS bakiye kontrol yapılmadığında, yetersiz bakiye nedeniyle ücret tahsil edilemez. Bu durumda sürücü farkında olmadan HGS ihlalli geçiş yapmış sayılabilir. Böyle bir durumun ceza ile sonuçlanıp sonuçlanmadığını görmek için belirli aralıklarla HGS ceza sorgulama işlemi yapmak faydalıdır. 

Basit bir kontrol rutini oluşturmak işleri kolaylaştırır. Etiketin doğru sınıfta ve okunabilir olduğundan emin olmanız gerekir. Bakiyeyi yolculuk öncesi kontrol edebilir ve geçişlerden sonra ihlal kaydı olup olmadığını gözden geçirebilirsiniz. 

“İhlalli Geçiş” Nedir, Biz Bunu Nasıl Önleriz?

İhlalli geçiş nedir sorusuna otoyol, köprü veya tünel kullanımında geçerli bir ödeme yapılmaması durumudur, şeklinde cevap verilebilir. Bunun en yaygın nedeni yetersiz bakiye, yanlış araç sınıfı ya da etiketsiz geçiştir. 

Geçiş sonrası sisteme düşen HGS ihlal bildirimi, sürücünün farkında olmadan risk altına girdiğini gösterir. Benzer şekilde bir otoyol geçiş ihlali zamanında kontrol edilmediğinde ek maliyetlere dönüşebilir. 

Bu durumu önlemek için etiketin doğru sınıfta tanımlı olması, bakiyenin yolculuk öncesi kontrol edilmesi ve geçişlerden sonra hesap hareketlerinin gözden geçirilmesi yeterlidir. 

2026’da En Çok Kullanılan Köprü ve Tünellerde Bizi Ne Bekliyor?

2026 yılında sürücülerin en sık kullandığı köprü ve tünellerde temel beklenti, güncel tarifelere hızlı erişim ve doğru maliyet planlamasıdır. Özellikle şehir içi geçiş yapanlar için İstanbul köprü ücretleri 2026 başlığı, kısa mesafelerde bile bütçeyi etkileyen detayları görmek isteyenlere rehber olur. 

Şehirler arası yolculuklarda ise Osmangazi ücreti 2026, uzun yol planı yapan sürücüler için kritik bir kontrol noktasıdır. Avrupa–Anadolu geçişini sık kullananlar da Avrasya ücreti 2026 bilgisine doğrudan ulaşarak zaman ve maliyet dengesini kurabilir. 

Aşağıdaki alt başlıklardan, kullandığınız geçiş noktasına giderek aradığınız bilgiye hızlıca ulaşabilirsiniz.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü Geçiş Ücreti 2026: Hangi Sınıf Ne Öder?

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, ağır vasıta trafiğini şehir içinden uzaklaştıran stratejik bir geçiş noktasıdır. Yavuz Sultan Selim Köprüsü geçiş ücreti 2026 yılı itibarıyla araç sınıfına göre belirlenir. 

Binek otomobilden tıra kadar her grup için farklı YSS ücreti uygulanmasının nedeni, köprünün taşıma kapasitesi ve kullanım yoğunluğudur. Bu nedenle geçiş yapmadan önce aracınızın YSS araç sınıfları içinde doğru tanımlı olması önemlidir. 

Yanlış sınıf beklenmedik maliyetlere yol açabilir. Ayrıca HGS etiketinizin sınıfı kadar bakiyesinin de yeterli olması gerekir. Çünkü düşük bakiye geçiş sonrası sorun yaşanmasına neden olabilir.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve FSM 2026 Ücretleri Aynı mı?

İstanbul Boğazı’ndaki iki ana geçiş noktası olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde ücretlendirme mantığı büyük ölçüde aynıdır. 15 Temmuz Köprüsü ücreti 2026 yılı itibarıyla tek yönlü geçiş esasına göre alınır ve dönüşte ayrıca ödeme yapılmaz. 

Benzer şekilde FSM köprü geçiş ücreti 2026 da yalnızca belirlenen yönde tahsil edilir. Bu sistem, günlük kullanıcılar için pratik bir avantaj sağlar. Sabah geçip akşam dönen sürücü, bir kez ücret öder. Boğaz köprü ücretleri, tek yön mantığıyla uygulanır ve sürücünün günlük ulaşım planını sadeleştirir.

1915 Çanakkale Köprüsü 2026: Yaz Aylarında Maliyet Planı Nasıl Yapılır?

1915 Çanakkale Köprüsü, özellikle yaz aylarında feribot bekleme sürelerini ortadan kaldırarak rota planlamasını değiştirir. Tatil dönemlerinde artan yoğunluk, sürücülere zaman kaybı yaşatabilirken 1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücreti 2026 bu noktada bir alternatif maliyet olarak değerlendirilir. 

Köprü kullanımı, doğrudan geçiş sağlayarak saatler sürebilen beklemeleri önler. Bu nedenle planlama yapılırken Çanakkale köprü ücreti ile birlikte kazanılan zaman ve yakıt tasarrufu da hesaba katılabilir. Zaman kazancı–maliyet dengesi doğru kurulduğunda, yoğun sezonlarda köprü geçişi mantıklı bir tercih olabilir.

Osmangazi Köprüsü 2026: Zaman Kazancı Maliyeti Nasıl Etkiler?

Osmangazi Köprüsü, İstanbul–İzmir hattında yolculuk süresini ciddi ölçüde kısaltan bir geçiş noktasıdır. Bu nedenle Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti 2026 yılında “pahalı mı, değer mi?” sorusunu gündeme getirir. 

Geleneksel güzergahla karşılaştırıldığında köprü, saatler sürebilen körfez dolaşımını ortadan kaldırır ve yolculuğu daha öngörülebilir hale getirir. Süre kısalması sayesinde yakıt tüketimi düşer, dur-kalk trafiği azalır ve sürüş konforu artar. Bu açıdan bakıldığında İstanbul İzmir köprü ücreti, ödenen rakamın yanı sıra sağladığı avantajlarla birlikte değerlendirilebilir. Özellikle yoğun dönemlerde Osmangazi zaman kazancı, maliyet–fayda dengesini köprü lehine çevirebilir.

Avrasya Tüneli 2026: Gece Tarifesi Ne Zaman Avantaj Sağlar?

Avrasya Tüneli’nde ücretlendirme gündüz ve gece olmak üzere iki farklı zaman dilimine göre yapılırken bu ayrım planlama açısından önemlidir. Gün içindeki yoğun saatlerde uygulanan Avrasya Tüneli geçiş ücreti 2026, trafiğin yüksek olduğu dönemleri kapsar. 

Buna karşılık belirli gece saatlerinde devreye giren Avrasya gece tarifesi daha düşük maliyetle hızlı geçiş imkanı sunabilir. Bu nedenle yolculuk saatini esnek belirleyebilen sürücüler için Avrasya gündüz gece ücreti karşılaştırması avantaj sağlar. 

Ancak tünelin yalnızca otomobil ve minibüs gibi belirli araç türlerine açık olduğu unutulmamalıdır. Doğru saat seçimi, zamandan ve bütçeden tasarruf etmenin anahtarıdır.

Orhangazi Tüneli 2026: Otoyol Ücretine Nasıl Entegre Olur?

Orhangazi Tüneli, Gebze–İzmir Otoyolu üzerinde yer alan ve sürüş süresini kısaltan önemli bir geçiş noktasıdır. Orhangazi Tüneli geçiş ücreti 2026, tek başına ayrı bir ödeme gibi düşünülmez. 

Otoyolun giriş ve çıkış noktaları arasındaki toplam mesafe üzerinden hesaplanan ücretin içine dahil edilir. Sürücü tünelden geçtiğinde ayrıca bir gişe ödemez, kullanılan güzergahın tamamı için kümülatif bir bedel oluşur. Bu mantık, Gebze İzmir otoyolu tünel ücreti için de geçerlidir. Ücret, tek yönlü yolculuk boyunca kat edilen mesafeye göre artar ve tünel, toplam otoyol maliyetinin doğal bir parçası olarak değerlendirilir.

Otoyollarda Ücretler Nasıl Hesaplanır: Giriş–Çıkış Mantığı

Otoyollarda ücretlendirme, sürücünün nereden girip nereden çıktığına göre kümülatif olarak yapılır. Bu sistemin temelinde otoyol ücret hesaplama mantığı yer alır. Araç otoyola girdiğinde sistem giriş noktasını kaydeder, çıkışta ise iki nokta arasındaki mesafe esas alınır. 

Örneğin A gişesinden girip C gişesinden çıkan bir sürücü yalnızca A–C arası için otoyol mesafe ücreti öder. Aradaki tüm yol otomatik olarak hesaplamaya dahil edilir. Bu nedenle her gişede ayrı ödeme yapılmaz, tek bir giriş çıkış gişe ücreti oluşur. Sürücü kendi rotasını planlarken yalnızca başlangıç ve bitiş noktalarını bilerek yaklaşık maliyeti kolayca öngörebilir.

Gebze–Orhangazi–İzmir Otoyolu 2026: Rotaya Göre Maliyet Nasıl Değişir?

Gebze–Orhangazi–İzmir Otoyolu’nda geçiş ücreti, kullanılan güzergahın uzunluğuna göre hesaplanır. Bu nedenle İstanbul İzmir otoyolu geçiş ücreti 2026, tüm hattı baştan sona kullanan bir sürücü ile ara çıkış yapan bir sürücü için aynı olmaz. 

Otoyola nereden girildiği ve hangi noktada çıkıldığı, ödenecek tutarı doğrudan belirler. Örneğin yalnızca Gebze–Bursa arası kullanılan bir yolculukta, toplam mesafe daha kısa olduğu için maliyet düşer. 

Buna karşılık hattın tamamını kapsayan bir seyahatte Gebze Orhangazi İzmir otoyolu ücreti doğal olarak daha yüksek olur. Rota ne kadar uzunsa, ücret de o kadar artar.

Kuzey Marmara Otoyolu 2026: Avrupa ve Anadolu Hattı Arasında Nasıl Seçim Yaparız?

Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul trafiğini rahatlatmak için Avrupa ve Anadolu yakasında iki ana hat üzerinden hizmet verir. Kuzey Marmara Otoyolu geçiş ücreti 2026, bu hattın tamamını kullanmaya göre değil, girilen ve çıkılan kesime göre hesaplanır. Bu yüzden sürücülerin “tam geçiş” yapmak zorunda olduğunu düşünmesine gerek yoktur. 

Örneğin yalnızca Avrupa Yakası’nda bir bağlantı noktası kullanılıyorsa KMO Avrupa hattı, şehir içi geçişi hızlandıran pratik bir çözüm sunar. Benzer şekilde Anadolu Yakası’nda kısa mesafeli bir yolculuk için KMO Anadolu hattı tercih edilebilir. 

Parça parça kullanım mantığı sayesinde sürücüler, ihtiyaç duydukları bölümü seçerek hem zamanı hem de maliyeti daha kontrollü şekilde yönetebilir.

Anadolu Otoyolu İstanbul–Ankara 2026: Uzun Yolda Bütçeyi Nasıl Planlarız?

İstanbul–Ankara hattında uzun yol planı yaparken maliyeti tek kalem üzerinden düşünmek yeterli olmaz. Öncelikle İstanbul Ankara otoyol ücreti 2026, giriş–çıkış noktalarına göre netleştirilebilir. Buna ek olarak Anadolu Otoyolu geçiş ücreti 2026, toplam mesafenin yalnızca bir bölümünü oluşturur. Yakıt tüketimi, hız sabitliği ve trafik yoğunluğu gibi faktörler toplam uzun yol maliyeti üzerinde en az geçiş ücretleri kadar etkilidir. Yolculuk sırasında verilecek molalar bütçeyi ve sürüş süresini etkiler. Güvenlik açısından düzenli mola vermek, hız sınırlarına uymak ve gece sürüşlerinde dikkatli olmak önemlidir. Bütüncül bir planlama, bütçeyi korurken daha güvenli bir yolculuk sağlayabilir.

Yolculuk Öncesi Hızlı Kontrol Listemiz

Yola çıkmadan önce birkaç dakikalık kontrol, maliyeti ve stresi azaltır. Aşağıdaki uzun yol kontrol listesi, yolculuğu daha planlı ve sorunsuz hale getirmek için pratik bir rehber sunar:

• HGS kontrol edilerek HGS etiketinin doğru sınıfta olduğundan emin olunabilir.
• HGS bakiyesini yolculuk öncesi kontrol edebilirsiniz.
• Ana rota dışında alternatif güzergahları gözden geçirebilirsiniz.
• Yoğun saatleri ve olası trafik risklerini hesaba katabilirsiniz.
• Varsa gece tarifesi avantajını değerlendirebilirsiniz.
• Araç sınıfınızın kullandığınız yol ve köprülerle uyumlu olmasına dikkat edebilirsiniz.
• Lastik basıncı ve temel araç bakımını kontrol edebilirsiniz.
• Yakıt planını ve mola noktalarını önceden belirleyebilirsiniz.

Bu adımlar, basit ama etkili yolculuk planlama ipuçları sunarak yolculuğu daha kontrollü kılar.

Oto Seç Perspektifi: Bu Rotaları Sık Kullanıyorsak Hangi Araç Tipi Daha Mantıklı?

Otoyol, köprü ve tünelleri sık kullanan sürücüler için araç seçimi yalnızca satın alma fiyatıyla sınırlı değildir. Uzun mesafelerde uzun yol için araç önerisi arayanların yakıt tüketimi, sürüş konforu ve yol tutuşunu birlikte değerlendirmesi gerekir. 

Geniş aileler için ikinci el aile arabası seçeneklerinde bagaj hacmi ve arka koltuk rahatlığı öne çıkar. Şehirler arası kullanımda yakıt tasarruflu araçlar bütçeyi uzun vadede korur. 

Yüksek oturma pozisyonu isteyenler için SUV mı sedan mı sorusu da bu noktada önem kazanır. Geçiş ücretleri kadar bakım maliyeti, güvenlik donanımları ve konfor da toplam yolculuk maliyetinin parçasıdır. Oto Seç’te farklı segmentleri ve araçları karşılaştırarak kendi kullanım alışkanlıklarınıza en uygun seçeneği kolayca bulabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

2026 otoyol ve köprü geçiş ücretleri neye göre belirleniyor?

2026 otoyol ve köprü geçiş ücretleri üç ana faktöre göre belirlenir. İlk olarak araç sınıfı, ödemenin temelini oluşturur. Otomobil, hafif ticari veya ağır vasıta olmasına göre ücretler farklıdır. Mesafe ikinci faktördür. Otoyollarda giriş ve çıkış noktaları arasındaki uzunluk arttıkça ödenecek tutar da yükselir. Üçüncü unsur ise güzergahın işletme yapısıdır. Devlet tarafından işletilen yollar ile yap-işlet-devret modeliyle yapılan projelerde fiyatlandırma yaklaşımı değişebilir. Bu çerçevede geçiş ücreti nasıl hesaplanır sorusu, araç türü ve kat edilen yol üzerinden yanıtlanır. Otoyol ücreti neye göre belirlenir denildiğinde ise mesafe ve işletme modeli birlikte değerlendirilir. Tarifeler yıl içinde güncellenebileceği için yola çıkmadan önce güncel ücretleri kontrol etmek gerekir.

Araç sınıfımızı nasıl doğru belirleriz?

Araç sınıfını doğru belirlemek, geçiş ücretlerinin doğru hesaplanması açısından kritik öneme sahiptir. Çünkü ücretler araç türüne göre değişir ve yanlış sınıf tanımı beklenmedik maliyetlere yol açabilir. Otoyol araç sınıfı nasıl öğrenilir sorusunun en pratik cevabı, araç ruhsatındaki cins ve aks bilgilerini kontrol etmektir. Binek otomobil, hafif ticari veya ağır vasıta ayrımı çoğu zaman ruhsatta net şekilde yer alır. Benzer şekilde köprü araç sınıfları da bu teknik özelliklere göre belirlenir. HGS etiketinin araçla uyumlu sınıfta tanımlı olduğundan emin olmak, geçiş sonrası sürprizlerle karşılaşmamak için etkili bir adımdır.

HGS bakiyesi yetersiz olursa ne olur?

HGS sistemi, geçiş ücretini araç durmadan bakiyeden otomatik olarak tahsil eder. Ancak HGS bakiye yetersiz olduğunda sistem ücreti alamaz ve geçiş kayıt altına alınır. Bu durumda sürücü farkında olmadan HGS ihlalli geçiş yapmış sayılabilir ve süre içinde ödeme yapılmazsa ek maliyetle karşılaşabilir. Sorunu önlemenin en pratik yolu yola çıkmadan önce HGS bakiyesini kontrol etmek ve güzergaha uygun, yeterli tutarı yüklemektir. Düzenli bakiye kontrolü, ceza riskini ve yolculuk sonrası uğraşları ortadan kaldırır.

Avrasya Tüneli’nde gece tarifesi hangi saatlerde avantajlı olur?

Avrasya Tüneli’nde ücretlendirme, gündüz ve gece olmak üzere iki ayrı zaman dilimine ayrılır. Avrasya gece tarifesi, gündüze kıyasla daha düşük olabilir ve maliyet avantajı sağlar. Bu nedenle yolculuk saatini esnek belirleyebilen sürücüler için geç saatlerde tüneli kullanmak bütçeyi koruyabilir. Gündüz yoğunluğunun azaldığı bu zaman dilimlerinde Avrasya tüneli gece ücreti, planlı bir yolculukla zamandan ve ücretten tasarruf etme imkanı sunar.

Uzun yola çıkmadan önce geçiş maliyetini nasıl planlarız?

Uzun yola çıkmadan önce geçiş maliyetini planlamanın en pratik yolu, rota üzerindeki otoyol, köprü ve tünelleri önceden belirlemektir. Her bir geçiş noktasının ücretini toplayarak yaklaşık tutar elde edilir ve bunun üzerine küçük bir pay eklenerek sürprizlere karşı hazırlık yapılır. Bu yaklaşım, rota maliyeti hesaplama sürecini daha gerçekçi hale getirir. Ayrıca yakıt tüketimi ve planlanan molalar da toplam tutarı etkiler. Bu nedenle geçişler, yakıt ve mola giderleri düşünülerek uzun yol maliyeti hesaplama yapılması, yolculuğu daha kontrollü ve rahat kılar.

Bu güzergahları sık kullanıyorsak hangi araç daha mantıklı?

Bu güzergahları sık kullanıyorsanız tek bir en iyi modelden ziyade doğru kriter setine odaklanmak daha mantıklıdır. Uzun mesafelerde uzun yol için en iyi araç, sabit hızda düşük tüketim sunan sürüşü yormayan ve güvenlik donanımları güçlü olan araçtır. Yakıt giderleri toplam maliyeti doğrudan etkilediği için yakıt tasarruflu araç seçenekleri avantaj sağlar. Aileyle seyahat edenler için bagaj hacmi ve arka koltuk konforu öne çıkarken bakım aralıkları ve parça maliyetleri de dikkate alınabilir. Tüm bu başlıkları birlikte değerlendirmek için ikinci el araç karşılaştırma yapmak en sağlıklı yaklaşımdır. Oto Seç’te farklı segmentleri ve kullanım senaryolarını karşılaştırarak yol alışkanlıklarınıza en uygun aracı kolayca belirleyebilirsiniz.